主梁上角铁受力的决定，可以详细参考之前我们说的内容，若我们把跑车轨道装在纵梁的下缘，并且安置在一合适的悬挂机构上时，支柱的结构和其与主梁的连接，zui为简单，zui为简单。此悬挂机构同时又当作强化架的联结用，将全部的水平作用力(质量作用力和风力)，传到在纵梁平面上的水平联结架上去。

海北单梁起重设备通常指单梁起重设备， 单梁起重设备桥架的主梁多使用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或者用葫芦作为起升机构部件安装而成。

支腿锁定装置：当发生不测事故，通往支腿垂直油缸的高压油管或软管破裂或切割时，液压系统中的双向液压锁能封锁支腿封锁油缸两腔的压力油，使支腿不缩或甩出，因而保证起重作业的安全性。 吊臂变幅防护装置：万一有不测事故发生，吊臂变幅油缸回路中的高压油管或软管断开或爆裂时，液压回路中的平衡阀就发挥了作用，立即将来自油缸下腔的工作油锁闭起来，使吊臂不致下跌，因而保证作业的安全性。

普遍用于等不同场合吊运货物，严禁在易燃、易爆腐蚀性物质环境中使用。

设有地面和空中两类操作方式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可以按照详情分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以满足客户在各类不同需求的情况下进行选择。

海北单梁起重设备广泛应用在设备制造厂房、冶金厂房、石油、石化、港口、铁路、飞机场、电厂、造纸、建材、电子等行业的厂房、仓库、料场等。具有外形紧凑、建筑净空高度低、自重轻、轮压小等显著优势。

关于船用起重设备的优势和缺点就给大家介绍到这里，想知道更多知识和内容，继续关注本网站即可。这几年，随车起重设备在我国的使用范围十分广泛，数量也在飞快增长， 新的随车吊装运输车面孔越来越多，为了能很好的作业，很好的增加随车起重设备械的工作寿命，设备磨合期是个很关键性的阶段，就好比汽车的磨合，同样重要。

海北LD型电动单梁起重设备适用于机械加工厂房、仓库等场合作一般装卸和搬运物品的工作。

工作级别：A3－A5额定吊运重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种跨度：3m--28m操作方式：地面操作、司机操作室操作

在小齿轮轴的一端装有信号及保护器：有脉冲编码器、行程限位开关、测速电机、超速限位开关。变幅机构采用外油箱稀油润滑。起重设备的旋转机构由两套推动装置和外齿式三排滚柱轴承组成。推动装置分别布置在机房前半部，每套装置包括立式电机和带极限力矩联轴器、制动系统、立式行星齿轮减速器等。

海北 LD型电动单梁起重设备与CD1或MD1型电动葫芦配套，使用的有轨运转的轻小型起重设备（吊运重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重设备具有体积小、结构紧凑、重量轻、外形美观、操作、修理都很方便的特性，是厂房、仓库进行材料搬运的理想设备。本品为通常用途起重设备，多用于设备制造，安装、仓库、山洞等场合。起重设备主要由桥架、电动葫芦、运转机构、电气设备等四部分组成，性能稳定，操作利于保养。

回转机构用以使臂架回转，是由推动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重设备的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架能为箱形结构或桁架结构，亦能为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。组合式自立起重设备和悬挂起重设备的术语：吊运重量：起重设备设计负载的额定重量。
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