在设计桥架时要采取合理的方法，同时在起升机构也要采取多种的措施。起升机构又由电机、减速器、制动装置、卷筒装置、钢丝绳等组合而成，对于这些配件也要做一些防范措施。通过以上的一些措施，相信可以一定程度的桥式起重机在运转中的可靠性，同时也加快了企业的迅速发展。

海北单梁起重机通常是指单梁起重机， 单梁起重机桥架的主梁多使用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或者用葫芦作为起升机构配件安装而成。

本文仅就通用桥式起重机主梁下挠原因、危害及治理措施谈几点粗浅的认识。从每年的检测结果看，我公司先后查出16台桥式起重机主梁下挠，占我公司起重机总台数的40%。我们对这16台起重机的工作环境，使用寿命，主梁结构，产地等进行调研研究，走访了起重机使用单位和操作人员，了解了起重机调试安装和使用等情况。

普遍用于等不同场合吊运货物，不准在易燃、易爆腐蚀性物质环境中使用。

设有地面和空中两类操作模式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可按详情分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以满足用户在各类不同需求的情况下进行选择。

海北单梁起重机广泛使用在设备制造厂房、冶金厂房、石油、石化、港口、铁路、飞机场、电厂、造纸、建材、电子等行业的厂房、仓库、料场等。具备外形紧凑、建筑净空高度低、本身重量轻、轮压小等优势。

在现代工业企业中，是实现生产过程机械化和自动化、降低繁重的体力劳动、生产效率的重要设备之一，使用桥式起重机需要关注以下事项：行车必须处于正常状态，是装置，如制动机构、声光、信 、联锁装置等都必须灵敏完好。

海北LD型电动单梁起重机适合于机械加工厂房、仓库等场合作一般装卸和搬运物件的工作。

工作级别：A3－A5额定吊运重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种跨度：3m--28m操作模式：地面操作、司机操作室操作

车轮的原因车轮本身在制造的时候，就有着左右两边大小不一的情况，如此的话，就会导致大车在运转的时候，由于车速较快，那么直径大的那一侧就会超前行走，终导致车轮的歪斜和弯曲。轨道的原因其实我们不能排除轨道本身的原因，由于轨道本身在安装的时候，不可以满足有关的操作规范和有关的参数，导致了跨度公差较大，造成了大车车轮的啃轨现象。海北 LD型电动单梁起重机与CD1或MD1型电动葫芦配套，使用的有轨运转的轻小型起重机（吊运重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重机具备体积小、结构紧凑、轻量化、外形美观、操作、维修都很方便的特性，是厂房、仓库进行材料搬运的理想设备。该产品为一般用途起重机，多用于设备制造，安装、仓库、山洞等场合。起重机主要由桥架、电动葫芦、运转机构、电气设备等四部分组合而成，性能稳定，使用利于保养。

啃轨会导致起重机车轮和轨道严重磨损，需要替换，造成的经济损失。长久以来，人们一直试图解决啃轨问题，尝试过润滑车轮轮缘与轨道侧面、加装水平轮、采用特殊形状车轮等多种方法，但效果都不是很理想。起重机的操作模式、安装精度等各类因素造成的车架相比轨道的偏斜行走是啃轨现象产生的根本原因。
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