玻璃纤维土工格栅是选用优秀提高型无碱玻璃纤维纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线，其力学性能，让其具备优良的抗拉强度，抗强度和耐蠕变性能，并经过优秀改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循类似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻璃纤维基材，极大了基材的抗磨及抗剪切能力，因而得以用于路面提高，抵御裂痕车辙等公路病害产生，完成了沥青路面难以提高的难题。

时间不得超48小时，当填盖一层土后，土工格栅价格，如有需要时，1.建设工地：要求压实平整、呈水平状、突起物，力度要均匀，应及时填土覆盖，碾压的顺序是先两边后中间，幅与幅之间的联接可以人工绑扎衔接，。大范围铺设后，应再次用人工或机具张紧土工格栅碾压时压轮不能直接与筋材，衔接宽度不能小于10cm，宜优先选用，不能堵塞，铺设的土工格栅主要受力方向是通长无接头，
2、土工格栅铺设：在平整压实的场地上，幅与幅之间的联接可以人工绑扎衔接，未碾压前，填料粒径不得大于15cm。

玻璃纤维土工格产品特性；

模量高、轻量化、高韧性、耐酸碱、使用寿命长，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物物理和化学学性好，热性 好，抗疲劳开裂，抗高温车辙，耐低温缩裂，延缓反射裂痕。

玻璃纤维土工格产品应用范围；

1、可广泛使用在旧的水泥路面、跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面提高处理等工程领域，旧沥青砼路面，加筋提高沥青面层，病害；

2、水泥砼路面改建复合式路面，板块收缩等引起反射裂,道路拓改工程，新老组合部级不均匀降沉而造成裂纹；

3、可给路面提高、补强，预防路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，可以将路面承载应力分散，路面使用年限；

4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效降沉，均匀应力分布，提高路基整体强度；

5、新建道路半钢性基层产生收缩裂痕，加筋提高预防基础裂纹反射而导致的路面裂痕。

现阶段经常使用的玻璃纤维土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两类，带自粘胶的能直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，大多使用钉子固定法。

土工格栅的施工：烧烤应当在粗石的沥青路面层施工铺设，原道宜平坦，经过整理，整修并冲洗施工，需要将格栅衔接接头是比横向5厘米，比横向处理的沥青铺设沥青的土工格栅层，以尽量漏油，自粘土工格栅，经过合适的橡胶轮胎碾压，可以传达沥青混合物铺设和压实10厘米更大时，不用特定的固定钉。土工格栅是近些年来在上使用在沥青公路路面的新一代提高材料,现阶段在路面养护方面的应用受到人们的普遍.将土工格栅放在沥青路面分步,起到路面强度,疲劳的低温收缩，抵御和延缓反射裂痕产生的效果；适合于全路面加劲以对抗反射裂痕，强化路面承载能力，或者用于旧路面的拓宽处理。

◆不自粘式玻璃纤维格栅施工钉子固定法所需材料为：40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉(优秀水泥钉)

1、钉子固定法：铺设玻璃纤维土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射入，再将格栅横向拉紧并分段固定，每段长度是2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于张紧状态；

2、格栅衔接距离为：横向接头衔接距离不能小于20厘米，横向衔接距离不能小于15厘米，横向衔接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上；

3、不可以将钉子钉于玻璃纤维格栅上，也不能以用锤子直接敲击玻璃纤维格栅，加固好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定；

4、玻璃纤维格栅铺设固定结束后，须用胶辊压路机适度碾压。使格栅与原路表面粘牢靠，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上不得车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以预防对玻璃纤维格栅的施工损害。海北双向钢塑土工格栅联系手机

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