土工格栅是目前公路上较多一种土工合成材料，它是高分子聚合物拉伸后形成拥有方形格栅板材。按照质材不同主要分为塑料土工格栅和玻纤格栅两类，由加工方式不同又分为单向土工格栅和双向土工格栅两类，主要于路堤、挡墙、软基等结构中以提高其稳定性和承载力。土工格栅为柔性材料，它只能承受较大拉力。将其布置在土体拉伸变形区，土拉力传给土工格栅，使筋材成为抗拉构件。当加筋土受载荷作时，土工格栅与土体间咬合镶嵌摩擦阻力制约了土体侧向变形，土工格栅与土体之间拥有较高粘结作，并与土体产生互相嵌固作效，显示更好抗拉性能。?高抗拉性使筋土强度远远高于无筋土，提高了路基土承受剪力能力，某种程度上改/善了正常路堤横断面上沉降状态，导致横断面上沉降趋于均匀，因此能减小新老路基结合部差别沉降，预防新老路基结合部位路面现纵、横向裂痕。

土工格栅沥青表面的应用中，表面层改善了横向拉伸强度，沥青混凝土的抗拉强度高大，可承受大的拉伸应力发生而不损毁。挤出后，重新对准其分子结构的，该材料的抗张强度是未拉伸前的2-3倍。肋和肋互相垂直形成的双轴取向，格节点能有效传递至四周的肋，因而大状结构中的压力。当上的外力有一定的肋（或肋）的应用，该外力会被均匀地分配到其它肋（或肋）降低一个单交轴承浓缩物的能力，因而导致肋容易损害。在贫瘠的土壤条件，土壤严重的侧拉的是在土工格栅很大的变化，发挥其在拉力作用，因而实现提高，钢铁厂家的土工格栅当时的情况后，侧向土壤减弱的影响，土工格栅拉应力被减小显著降低，增果也会减弱甚至消失。

玻纤土工格栅的亮点及施工要点

我公司专门生产玻纤土工格栅，其优势如下：
1、玻纤土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，损毁伸长率很低（不高于3%）。玻纤复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
2、玻纤土工格栅的拉力由经纬编织的高强度钢丝承担，在低应变能力下产生很高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
3、经过生产流程中塑料表面的处理，抑制有粗糙的花纹，以提高格栅表面的粗糙程度，提高玻纤复合土工格栅与土体的摩擦系数。 目前，合资创立了土工合成材料生产企业的生产流程也更加复杂，科研和土工合成材料的材料性能，力学机制建设单位，施工方案了一些初步的规则和更成熟的施工技术。钢纤维，玻纤，作为强化材料土工格栅沥青混合料，加快和日益应用。在北方沥青路面，表面层的冬季温度接近大气温度，比如气候条件，冷沥青混凝土收缩条件下，会产生拉伸应力。当该拉伸应力超过沥青混凝土的抗拉强度，破裂，在裂纹形成的地方裂痕。从视裂痕，怎么使沥青混凝土的强度以抵抗拉伸应力是解决问题的关键。
4、其幅宽达到6m，实现高效、经济的加筋效果。
5、玻纤土工格栅采用的高密度聚乙烯可以保证：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵耐紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或损害。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此能满足建设工程的要求。 　单向土工格栅由聚丙烯板经过打孔、单向拉伸扩孔制成。它拥有拉伸强度高、延伸率小、性能稳定、耐腐蚀、耐老化（设计使用年限120年）、使用温度宽（-50～120度）等特点，用于边坡防护、松软地基处理、加筋土挡墙等工程及一些高承载力的结构中，是建筑行业中的一种新一代材料。 在施工流程中经过对路基基底土工格栅加固处理的施工，掌握了土工格栅的施工方案，提高了对新型材料、新技术对工程作用的认识。还有土工格栅铺装前对路基要进行严格整平，掌握铺装方式及质量，才能过到预期的目的。工程中采用单向土工格栅加固软土地基，可以适当提高填土速率，可以有效降低地面沉降量。采用单向土工格栅加固软土地基，降低了不均匀沉降。 从根本上解决造成的耐腐蚀能力差，使用年限短等技术问题长期受海水冲蚀等低强度材料格宾。项目作用：1.强度，蠕变小，适应各类环境土壤的，在相同时间，电线外壳可以是协调的效果。充分发挥土壤，土地和土地，的效果.，4，钢塑复合格栅宽度达到6m。性能，紫外线和氧提高的基础，因此不会受到侵蚀。如图2所示，格塑料复合金属丝，使用特殊焊接技术焊接到强化联接模制它们的交点充分满足在公路使用的高大挡墙，断裂率伸长率非常低（小于3%），经过了拉伸强度复合带材。

海北钢塑土工格栅生产企业
www11